定位軸承,游動軸承的特性:
單列滿裝圓柱滾子軸承的基本結構特征含有內圈、外圈和擋邊引導的圓柱滾子軸承組成。是因為具備盡可能多的滾動體,因而該軸承具備非常高的徑向載荷和剛性,非常適于緊湊型的產品結構設計。殊不知受運動學條件的要求,這類軸承是沒有辦法做到帶保持架的圓柱滾子軸承那樣高的程度轉速。
TB設計方案軸承
根據采用新的計算和加工方式,TB設計方案軸承的軸向載荷得到了明顯的增強。
滾子軸承端面的獨特曲率設計方案提升了滾子軸承與擋邊的觸碰狀態。如此就明顯減低了擋邊的接觸應力,并形成了能夠經受更高載荷的潤滑油膜。在正常工況下,完全避免了擋邊和滾子軸承端面之間由于觸碰滑動引起的磨損和疲勞。
此外,軸向摩擦力矩較大可減少50%。軸承操作溫度進而明顯減低。
定位軸承
SL0148系列產品(型號規格合乎DIN5412-9:NNC48。,V)和SL0149系列產品(型號規格合乎DIN5412-9:NNC49..V)是定位軸承,他們能夠經受徑向力和雙向軸向力。
外圈兩側帶擋邊,外圈為軸向剖分式結構特征,并根據擰緊環相連接在一起。內圈除兩側帶擋邊外還帶有一個中擋邊。外圈上的擰緊環相應不能經受軸向載荷。
游動軸承
SL0248系列產品(NNCL48.,V)與SL0249系列產品(NNCL49..V)是游動軸承,我們有十余年生產定位軸承和游動軸承的經驗,各環節工藝成熟細致專業。
ASAL型號 | 重量 | 尺寸(mm) | 載荷 | |||||||
INA.型號 | SKF型號 | INA型號 | SKF型號 | KG | d | D | B | S | 動 | 靜 |
0.49 | 60 | 85 | 25 | 71 | 125 | |||||
0.47 | 60 | 85 | 25 | 1 | 71 | 125 | ||||
0.78 | 70 | 100 | 30 | 108 | 189 | |||||
0.75 | 70 | 100 | 30 | 1 | 108 | 189 | ||||
0.88 | 80 | 110 | 30 | 115 | 211 | |||||
0.85 | 80 | 110 | 30 | 1 | 115 | 211 | ||||
1.35 | 90 | 125 | 35 | 155 | 295 | |||||
1.3 | 90 | 125 | 35 | 1.5 | 155 | 295 | ||||
1.95 | 100 | 140 | 40 | 196 | 380 | |||||
1.9 | 100 | 140 | 40 | 2 | 196 | 380 | ||||
2.15 | 110 | 150 | 40 | 204 | 410 | |||||
2.1 | 110 | 150 | 40 | 2 | 204 | 410 | ||||
2.95 | 120 | 165 | 45 | 228 | 455 | |||||
2.85 | 120 | 165 | 45 | 3 | 228 | 455 | ||||
3.95 | 130 | 180 | 50 | 265 | 530 | |||||
3.8 | 130 | 180 | 50 | 4 | 265 | 530 | ||||
4.2 | 140 | 190 | 50 | 275 | 570 | |||||
4.1 | 140 | 190 | 50 | 4 | 275 | 570 | ||||
2.9 | 150 | 190 | 40 | 237 | 550 | |||||
2.8 | 150 | 190 | 40 | 2 | 237 | 550 | ||||
6.65 | 150 | 210 | 60 | 415 | 840 | |||||
6.45 | 150 | 210 | 60 | 4 | 415 | 840 |
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